MATEnet 자동차 이더넷 연결 케이블
이 단일 포트 MATEnet 케이블 제품군은 자동차 이더넷 네트워크를 위한 지점 간 연결 솔루션을 제공하며, 다양한 ECU, 모듈, 차량 하네스 및 테스트 장비 인터페이스와 일치하는 세 가지 결합 구성을 제공합니다.
TE Connectivity MATEnet 커넥터와 LEONI DACAR 647-4 케이블로 제작된 이 시리즈는 암-암, 수-수, 수-암 구성으로 제공됩니다. 이를 통해 추가 중간 케이블을 사용하여 연결을 조정하는 대신 실제 장비 인터페이스에 따라 결합 방향을 선택할 수 있습니다.
케이블 어셈블리는 소형 단일 채널 데이터 링크가 필요한 자동차 이더넷 개발, ECU 통신, 네트워크 모듈 통합, 진단 설정 및 실험실 검증에 적합합니다.
제품 사양
| 사양 | 세부 |
|---|---|
| 직위수 | 2 |
| 암 커넥터 코딩 | Z 코드 |
| 암 커넥터 피치 | 1.8 mm |
| 암 커넥터 씰링 | 봉인되지 않음 |
| 커넥터 아키텍처 | 단일 포트 |
| 암 커넥터 | TE 2302510-9 |
| 케이블 길이 | 맞춤형 |
| 암 커넥터 온도 | -40도 ~ +120도 |
| 핀 할당 | 프로젝트별 |
| 케이블 | 레오니 다카르 647-4 |
| 커넥터 시리즈 | TE 커넥티비티 MATEnet |
| 지원되는 네트워크 | 100BASE-T1 / 1000BASE-T1 |
| 케이블 유형 | 자동차 이더넷 트위스트 페어 |
| 인터페이스 구성 | 여성-여성 / 남성-남성 / 남성-여성 |
| 제품 유형 | 단일 포트 자동차 이더넷 연결 케이블 |
사용 가능한 구성
MATEnet 암-암 케이블
동성 인터페이스 연결
양쪽 끝에서 MATEnet 암 인터페이스를 사용하여 호환 가능한 수 결합 포트 또는 중간 차량 인터페이스 간의 직접 연결 경로를 제공합니다.
암-암 구성은 장비측 커넥터 배열을 변경하지 않고 두 개의 기존 MATEnet 인터페이스에 특수 목적의 케이블 연결이 필요한 개발 및 테스트 환경에 특히 유용합니다.
MATEnet 남성-남성 케이블
이중 수형 결합 구성
해당 암 결합 연결을 제공하는 장비, 모듈 또는 중간 하니스를 연결하기 위해 MATEnet 수 인터페이스로 양쪽 끝을 종단합니다. 이 버전은 네트워크 아키텍처의 양쪽 끝에 수 인터페이스가 필요한 경우 엔지니어에게 전용 동성 케이블 옵션을 제공하여 연결 경로에서 불필요한 성별 변경 어댑터를 방지합니다.
MATEnet 수-암 케이블
인라인 확장 및 인터페이스 적응
하나의 MATEnet 수 인터페이스와 하나의 MATEnet 암 인터페이스를 결합하여 두 끝 사이에 필요한 결합 관계를 유지하면서 기존 MATEnet 연결을 확장하는 데 적합합니다. 남성 대 여성 아키텍처는 원래 인터페이스 방향을 보존해야 하는 ECU 개발, 프로토타입 하니스, 테스트 벤치 및 임시 네트워크 확장에 특히 실용적입니다.
일반적인 응용 분야
제품특징
세 가지 결합 구성
암-암, 수-수, 수-암 옵션을 사용하면 동일한 MATEnet 케이블 제품군을 통해 다양한 장비측 및 하니스측 결합 요구 사항을 수용할 수 있습니다.
단일 포트 지점 간 아키텍처
다중 포트 브레이크아웃 하네스와 달리 각 케이블은 두 개의 MATEnet 인터페이스 사이에 하나의 전용 연결 경로를 제공하여 라우팅 및 식별을 단순화합니다.
Z 코드 MATEnet 인터페이스
2302510-9 암 구성은 MATEnet Z 코드 인터페이스를 사용하여 호환 가능한 MATEnet 구성 요소와 결합 방향을 유지합니다.
DACAR 647-4 케이블 플랫폼
LEONI DACAR 647-4는 시리즈 전반에 걸쳐 케이블 플랫폼으로 사용되므로 세 가지 커넥터 구성이 자동차 이더넷 프로젝트를 위한 일관된 케이블 구성을 공유할 수 있습니다.
핵심 혜택
필요한 결합 방향을 일치시키세요
세 가지 성별 조합을 통해 장비측 연결을 수정하지 않고도 기존 ECU, 모듈 또는 하니스 인터페이스에 대한 케이블 선택을 단순화할 수 있습니다.
중간 어댑터 감소
올바른 남성/여성 조합을 선택하면 추가적인 성별 변경 어댑터 연결을 제거하여 물리적 네트워크 경로를 단순화할 수 있습니다.
프로토타입 변경 단순화
엔지니어는 개발 중에 프로토타입 하드웨어 또는 테스트 인터페이스가 변경됨에 따라 MATEnet 개념을 유지하면서 결합 구성을 전환할 수 있습니다.
더욱 쉬워진 단일 채널 네트워크 관리
지점 간 아키텍처는 각 이더넷 링크를 독립적으로 유지하여 개발 및 검증 중에 라우팅, 교체 및 식별을 단순화합니다.
연결 및 주문 참고사항
MATEnet 커넥터 성별은 커넥터 하우징의 외관뿐만 아니라 실제 결합 인터페이스에 따라 선택해야 합니다.
주문하기 전에 다음 사항을 확인하십시오.
- MATEnet 코딩
- 필요한 케이블 길이
- 라벨링 요구 사항
- 핀 할당/배선 정의
- 대상 ECU 또는 네트워크 장비
- 프로토타입 또는 생산 애플리케이션
- 두 장치의 짝짓기 커넥터 성별
- 필수 구성: 여성에서 여성으로/남성에서 남성으로/남성에서 여성으로
맞춤형 프로젝트의 경우 생산 전에 결합 커넥터 부품 번호, 인터페이스 사진 또는 배선 도면을 제공하는 것이 좋습니다.
제품 FAQ
Q1. 어떤 MATEnet 커넥터 조합을 사용할 수 있습니까?
A1.MATEnet 암-여성, 남성-남성, 남성-여성의 세 가지 구성을 사용할 수 있습니다. ECU, 모듈, 차량 하네스 또는 테스트 장비의 결합 인터페이스에 따라 올바른 버전을 선택해야 합니다.
Q2. TE 2302510-9는 무엇입니까?
A2.TE Connectivity는 2302510-9를 암 단자용 단일 포트 MATEnet Z 코드 하우징으로 식별합니다. 1.8mm 중심선과 케이블-보드 구성의 두 가지 위치가 있습니다.
Q3. TE 2302510-9는 방수인가요?
A3.아니요. TE는 2302510-9를 비밀폐형으로 지정합니다. 따라서 케이블은 완전한 조립을 위해 별도의 밀봉 솔루션이 설계되고 검증되지 않는 한 IP67 또는 방수로 판매되어서는 안 됩니다.
Q4. 1000BASE-T1 차량용 이더넷에 케이블을 사용할 수 있나요?
A4.DACAR 647-4를 사용하는 PCM의 기존 MATEnet 어셈블리는 100BASE-T1 및 1000BASE-T1 애플리케이션용으로 지정되었습니다. 새로운 프로젝트의 경우 생산 전에 필요한 네트워크 표준, 케이블 길이 및 전체 조립 성능을 확인해야 합니다.
Q5. 케이블 길이와 커넥터 조합을 맞춤 설정할 수 있나요?
A5.예. 케이블 길이, MATEnet 결합 구성, 핀 할당, 라벨링 및 기타 조립 요구 사항은 대상 ECU, 차량 하니스 또는 테스트 장비에 따라 맞춤화될 수 있습니다.
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