H-MTD - IP67 방수 MATEnet 케이블

H-MTD to IP67 Waterproof MATEnet Cable

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H-MTD - IP67 방수 MATEnet 케이블
정보:
Premier Cable의 새로 개발된 제품인 P/N:PCM-ZC-0219, H-MTD Z 코드 수 커넥터와 밀봉된 MATEnet A 코드 암 커넥터 자동차 이더넷 케이블은 E6S10A-1CAZ5-Z, TE 1802105-1 및 GG 2Speed ​​251을 갖추고 있으며 ADAS, ECU 및 HIL 애플리케이션에 적합합니다.
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자세한 제품 설명

PCM-ZC-0219 H-MTD-방수 MATEnet 자동차 이더넷 케이블

 

그만큼PCM-ZC-0219 H-MTD 방수 MATEnet 자동차 이더넷 케이블 어셈블리자동차 이더넷, ADAS, ECU, 도메인 컨트롤러, 차량{1}}네트워크 개발 및 HIL 테스트 애플리케이션용으로 설계된 패시브 고속 차동 케이블입니다.

 

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제품 설명
 

커넥터 A는 원래 Rosenberger를 사용합니다.E6S10A-1CAZ5-Z H-MTD Z 코드 수/플러그. Rosenberger에 따르면 이 부품은 H-MTD 시리즈에 속하며 자동차 애플리케이션을 위해 물색 Z 코딩이 있는 단일-하우징 직선-플러그 구성을 특징으로 합니다. Rosenberger의 H-MTD 문서에서도 E6S10A-1CAZ5 시리즈를 다음과 같이 식별합니다.2-신호 핀구성.

 

커넥터 B는 TE Connectivity를 사용합니다.1802105-MATEnet A-코드 여성 1명밀봉 가능한 하우징. TE는 1802105-1을 1-포트, A-코드, 밀봉 가능, 180도 케이블-출구, 암 단자용 100Ω 하우징으로 지정하며 케이블-보드 또는 케이블 간 연결용으로 설계되었습니다.

 

어셈블리는 다음을 사용합니다.GG 2단 251고속-차동 케이블. PCM-ZC-0219 엔지니어링 도면에 따르면 전체 케이블 어셈블리는 다음과 같이 설계되었습니다.100Ω 공칭 임피던스그리고DC~10GHz 주파수 범위, 최소 500VRMS Hi-Pot, 100% 연속성 테스트, 최소 케이블 유지력 110N, 작동 온도 범위는 다음과 같습니다.-40도 ~ +105도.

 

핀 매핑은 직접적인 차동 연결을 제공합니다.

 

P1 핀 1 → 흰색 → P2 핀 1
P1 핀 2 → 녹색 → P2 핀 2
쉴드 → GND → 쉴드

 

그러므로 이H-MTD-MATEnet 케이블H-MTD와 MATEnet 자동차 데이터 인터페이스 간의 물리적 인터페이스 적응 및 차동{0}}신호 연결을 제공합니다. PHY, 이더넷 스위치, SerDes 변환기 또는 프로토콜- 변환 IC가 포함되어 있지 않습니다.

 

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제품 사양

프리미어 케이블 P/N PCM-ZC-0219
커넥터 A 로젠버거 E6S10A-1CAZ5-Z;H-MTD Z 코드 수 플러그
커넥터 B TE 1802105-1;밀봉 가능한 MATEnet A 코드 암;
케이블 GG 2 속도 251
온도 -40도 ~ +105도
길이 2000±20mm;5000±30mm
공칭 임피던스 100Ω

 

제품 디스플레이

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제품특징

01

기존 Rosenberger H-MTD Z 코드 플러그

 

커넥터 A는 단일 직선형 Z 코드 구성의 E6S10A-1CAZ5-ZH-MTD 수/플러그를 사용합니다. 정확한 P/N, 성별 및 코딩을 정의하면 외관만으로 H-MTD 커넥터를 선택할 때 발생하는 기계적 비호환성을 방지하는 데 도움이 됩니다.

02

밀봉 가능한 MATEnet A 코드 암 인터페이스

 

커넥터 B는 TE 1802105-1 밀봉 가능 MATEnet A-코드 아키텍처를 사용하며, 연결 영역 주변의 향상된 환경 보호가 필요한 자동차 데이터 하니스에 적합합니다. 최종 IP 등급은 전체 케이블 어셈블리 수준에서 확인되어야 합니다.

03

100Ω 차동 신호 아키텍처

 

케이블 어셈블리는 100Ω 공칭 임피던스 아키텍처를 사용하며, 핀 1과 핀 2는 지정된 실드/GND 연결과 함께 직접 차동 경로를 제공합니다.

04

2m 및 5m 표준 길이 옵션

 

2000±20mm 및 5000±30mm의 표준 도면 구성은 차량, ECU 벤치, HIL 시스템 및 실험실 개발 환경의 다양한 라우팅 거리를 수용합니다.

핵심 애플리케이션 시나리오

2 1

차량용 이더넷 ECU

 

H-MTD와 MATEnet 인터페이스가 공존하는 ECU, 자동차 게이트웨이 및 고속 데이터 모듈에 적합하며 서로 다른 커넥터 생태계 간에 케이블{2}}수준의 물리적 연결을 제공합니다.

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도메인 및 영역 컨트롤러

 

다양한 자동차 커넥터 시스템을 통합해야 하는 중앙 컴퓨팅, 도메인-컨트롤러 및 영역{2}}컨트롤러 개발 환경의 -고속 데이터 인터페이스 연결에 적합합니다.

3 1

ADAS 및 자율주행

H-MTD-대-MATEnet 인터페이스 조정이 필요한 ADAS ECU, 센서 네트워크, 카메라{1}}관련 컨트롤러 및 중앙 컴퓨팅 플랫폼과 관련된 고속 연결 개발에 적합합니다.

5 1

HIL 및 ECU 벤치 테스트

 

HIL, ECU 벤치, 차량-네트워크 실험실 및 프로토타입 검증 환경의 경우 케이블은 직접적인 H-MTD 수---MATEnet 암 인터페이스 경로를 제공하고 임시 어댑터 구성 요소를 줄입니다.

핵심 성능 이점

◆ 중간 연결 지점 감소

직접적인 H-MTD 수---MATEnet 암 연결은 다단계 어댑터와 추가 케이블을 줄여 ECU, 테스트{4}}벤치 및 프로토타입{5}}차량 아키텍처를 단순화하는 동시에 불필요한 기계적 연결 지점을 최소화합니다.

◆ 더 나은 고속-링크 관리

정의된 100Ω 차동 아키텍처, 지정된 고속 케이블 및 직접 핀 매핑을 통해 엔지니어는 특성이 불확실한 여러 어댑터에 의존하는 대신 전체 경로에서 임피던스, 삽입 손실, 반사 손실 및 링크 예산을 평가할 수 있습니다.

◆ 정확한 P/N으로 엔지니어링 선택 위험 감소

E6S10A-1CAZ5-Z 및 1802105-1을 명확하게 지정하면 구매 및 엔지니어링 팀이 주문하기 전에 성별, 코딩, 결합 커넥터 및 장치 인터페이스를 확인할 수 있어 유사해 보이는 기계적으로 호환되지 않는 부품의 위험을 줄일 수 있습니다.

◆ 차량 개발 및 검증에 최적화

2m 및 5m 옵션은 짧은 ECU 연결과 더 긴 테스트 벤치 라우팅을 모두 수용하므로 이 케이블은 프로토타입 차량, ECU 검증, HIL 시스템 및 실험실 디버깅에 특히 적합합니다.

자주 묻는 질문

E6S10A-1CAZ5-Z는 무엇입니까?

Z 코딩/물색 파란색의 단일 구성으로 하우징이 있는 Rosenberger H-MTD 직선 플러그입니다.

이 케이블은 프로토콜 변환을 수행합니까?

활성 프로토콜 변환은 수행되지 않습니다. H-MTD와 MATEnet 간의 물리적 인터페이스 적응 및 차동 신호 연결을 제공하는 패시브 케이블 어셈블리입니다.

100Ω 임피던스가 왜 중요합니까?

100Ω은 차동 링크의 중요한 전기적 특성입니다. 케이블, 커넥터 및 PCB 경로를 통해 적절한 임피던스 연속성을 유지하면 고속-신호 반사 및 반사 손실을 제어하는 ​​데 도움이 됩니다. TE는 또한 100Ω에서 1802105-1을 지정합니다.

다른 케이블 길이를 맞춤 설정할 수 있나요?

표준 2m 및 5m 버전 외에 다른 길이도 개발할 수 있지만 케이블 길이가 변경되면 삽입 손실, 반사 손실, 신호 무결성 및 전체 링크 예산을 재{2}}평가해야 합니다.

Z 코드와 A 코드는 무엇을 의미합니까?

Z 코드는 H-MTD 인터페이스의 기계적 코딩을 식별하고, A 코드는 MATEnet 인터페이스 코딩을 식별합니다. 코딩은 주로 기계적 키잉 및 인터페이스 식별을 제공하며 이더넷 프로토콜 유형으로 해석되어서는 안 됩니다.

제품 도면

PCM-ZC-02190

 
 
 
 
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커넥터 부품 번호, 핀아웃, 케이블 사양, 길이, 애플리케이션 및 수량을 보내주십시오. 우리 팀은 프로토타입 샘플과 대량 생산을 지원할 수 있습니다.

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